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2016交通能源行業大事記 濟南軌道交通建設提速
更新時間：2017-01-09 瀏覽數：次
一
R3、R2線相繼開工建設，濟南軌道交通建設全面提速
2016年，濟南軌道交通建設迎來全面提速期。6月20日，濟南軌道交通R3線全線開工。R3線為南北市域快線，全長21.6公里，全部為地下線,計劃2020年12月31日開通試運營。11月22日，濟南軌道交通R2線工程建設啟動。R2線為東西市域快線，同時兼具市區線路功能，串聯濟南西部新區、東部新城和中心城區的火車站、長途汽車總站等重要交通樞紐，向東預留延伸至章丘的空間，并連接R1線和R3線，計劃于2021年9月30日試運行。此外，濟南CBD軌道交通預留項目也于去年啟動。
二
濟南至東營高速公路建成通車，兩地間行車不再“繞遠”
2016年12月28日，濟南至東營高速公路正式竣工通車，兩地間車輛實現“直通”而不再“繞遠”，預計通行時間縮短半個小時。濟東高速作為濟南“兩環十二射”高速路網線路之一，也是山東省“五縱、四橫、一環、八連”高速公路網中的組成部分，除了能夠提供更為方便快捷的出行通道外，也將成為黃河三角洲高效生態經濟區發展戰略布局中與濟南都市圈聯系的重要通道。
三
濟南繞城高速部分路段去年9月起免費，繞城高速變身“城中路”
為了加快構建濟南二環路快速路網體系，緩解城區交通擁堵，方便市民出行，從2016年9月1日零時開始，符合條件的濟南牌照客車在繞城高速公路北線(濟廣高速公路)二環北路段，即零點收費站(濟南收費站西崗)—濟南北收費站—天橋收費站3個收費站之間的路段免費通行。距離中心城區最近的繞城北線試行免費，為主城區增加了一條東西向快速路，有助于打通各條快速路之間的聯系，提升城區快速路的通行效率。
四
濟南三座黃河大橋“北跨”開始進入免費時代
2016年3月16日零時起，濟南黃河大橋、濟南建邦黃河大橋、濟陽黃河大橋等三座黃河大橋對濟南牌照小客車和公交車免費。三座黃河大橋免費通行，是助力濟南“北跨”戰略的重要舉措，從此濟南黃河兩岸通行進入“免費時代”，對于加快北部地區經濟社會發展，做大做強農業、旅游等產業具有重要意義。
五
小嶺隧道順利貫通，二環東、南延工程進入“沖刺期”
2016年11月3日，二環東路南延工程小嶺隧道安全貫通，這是我省首條貫通的雙向八車道隧道，比原計劃提早開通兩個月，為濟南二環東、南延長線工程項目建設積累了經驗。二環東南延、二環南東延兩大項目是我市“高快一體”快速路網規劃的重要組成部分，對于進一步完善全市路網體系、緩解城市交通擁堵、方便市民出行具有非常重要的作用。
六
濟南長途客運班線啟動“西遷”，長途西站客流開始“破冰”
為緩解城市交通擁堵,充分發揮濟南長途汽車西站客運樞紐功能，2016年8月25日起，濟南啟動第一批長途客運線路“西遷”工作，增發長途汽車西站始發班次,并對在長途汽車西站進行購票的旅客實行票價8折優惠、始發長途客車減免費用等優惠。長途客運線路西遷后,濟南長途汽車西站將重點布局泰安、聊城、臨沂、棗莊、菏澤、濟寧、德州7市長途客運線路,兼顧其他方向,為旅客乘車、換乘創造良好條件。
七
濟南機場旅客吞吐量突破1000萬人次，邁入國內大型機場行列
2016年11月10日上午9時16分，隨著SC4957航班平穩落地，濟南國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，標志著濟南國際機場正式躋身千萬級大型機場行列。2016年濟南國際機場航空主業完成“三項突破”，全年完成吞吐量1100萬人次，其中入境旅客吞吐量突破100萬人次，濟南到洛杉磯國際航線的開通，標志著濟南國際機場洲際航線實現“零的突破”。
八
R3、R2線相繼開工建設，濟南軌道交通建設全面提速
2016年，濟南軌道交通建設迎來全面提速期。6月20日，濟南軌道交通R3線全線開工。R3線為南北市域快線，全長21.6公里，全部為地下線,計劃2020年12月31日開通試運營。11月22日，濟南軌道交通R2線工程建設啟動。R2線為東西市域快線，同時兼具市區線路功能，串聯濟南西部新區、東部新城和中心城區的火車站、長途汽車總站等重要交通樞紐，向東預留延伸至章丘的空間，并連接R1線和R3線，計劃于2021年9月30日試運行。此外，濟南CBD軌道交通預留項目也于去年啟動。
二
濟南至東營高速公路建成通車，兩地間行車不再“繞遠”
2016年12月28日，濟南至東營高速公路正式竣工通車，兩地間車輛實現“直通”而不再“繞遠”，預計通行時間縮短半個小時。濟東高速作為濟南“兩環十二射”高速路網線路之一，也是山東省“五縱、四橫、一環、八連”高速公路網中的組成部分，除了能夠提供更為方便快捷的出行通道外，也將成為黃河三角洲高效生態經濟區發展戰略布局中與濟南都市圈聯系的重要通道。
三
濟南繞城高速部分路段去年9月起免費，繞城高速變身“城中路”
為了加快構建濟南二環路快速路網體系，緩解城區交通擁堵，方便市民出行，從2016年9月1日零時開始，符合條件的濟南牌照客車在繞城高速公路北線(濟廣高速公路)二環北路段，即零點收費站(濟南收費站西崗)—濟南北收費站—天橋收費站3個收費站之間的路段免費通行。距離中心城區最近的繞城北線試行免費，為主城區增加了一條東西向快速路，有助于打通各條快速路之間的聯系，提升城區快速路的通行效率。
四
濟南三座黃河大橋“北跨”開始進入免費時代
2016年3月16日零時起，濟南黃河大橋、濟南建邦黃河大橋、濟陽黃河大橋等三座黃河大橋對濟南牌照小客車和公交車免費。三座黃河大橋免費通行，是助力濟南“北跨”戰略的重要舉措，從此濟南黃河兩岸通行進入“免費時代”，對于加快北部地區經濟社會發展，做大做強農業、旅游等產業具有重要意義。
五
小嶺隧道順利貫通，二環東、南延工程進入“沖刺期”
2016年11月3日，二環東路南延工程小嶺隧道安全貫通，這是我省首條貫通的雙向八車道隧道，比原計劃提早開通兩個月，為濟南二環東、南延長線工程項目建設積累了經驗。二環東南延、二環南東延兩大項目是我市“高快一體”快速路網規劃的重要組成部分，對于進一步完善全市路網體系、緩解城市交通擁堵、方便市民出行具有非常重要的作用。
六
濟南長途客運班線啟動“西遷”，長途西站客流開始“破冰”
為緩解城市交通擁堵,充分發揮濟南長途汽車西站客運樞紐功能，2016年8月25日起，濟南啟動第一批長途客運線路“西遷”工作，增發長途汽車西站始發班次,并對在長途汽車西站進行購票的旅客實行票價8折優惠、始發長途客車減免費用等優惠。長途客運線路西遷后,濟南長途汽車西站將重點布局泰安、聊城、臨沂、棗莊、菏澤、濟寧、德州7市長途客運線路,兼顧其他方向,為旅客乘車、換乘創造良好條件。
七
濟南機場旅客吞吐量突破1000萬人次，邁入國內大型機場行列
2016年11月10日上午9時16分，隨著SC4957航班平穩落地，濟南國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，標志著濟南國際機場正式躋身千萬級大型機場行列。2016年濟南國際機場航空主業完成“三項突破”，全年完成吞吐量1100萬人次，其中入境旅客吞吐量突破100萬人次，濟南到洛杉磯國際航線的開通，標志著濟南國際機場洲際航線實現“零的突破”。
八
濟南獲亞行10億元貸款，投資24億元建設200公里無軌電車
濟南計劃投資24億元用于構建線網總長度達201.4公里的泉城綠色現代無軌電車網絡，其中利用亞行貸款1.5億美元(約合10億元人民幣)，以全面提升城市公共交通服務能力和水平，有效緩解城市交通擁堵，減少空氣污染，實現城市可持續發展。該項目也是截至目前我省獲得的貸款金額最大的單個項目。
